Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2015 |
| Autor(a) principal: |
Castro, André Hacl |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Niterói
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Link de acesso: |
https://app.uff.br/riuff/handle/1/7720
|
Resumo: |
A mobilidade urbana é um dos grandes desafios da governança pública nas grandes metrópoles do mundo. A Região Metropolitana do Rio de Janeiro enfrenta desafios advindos da explosão populacional e da falta da institucionalização da governança pública, resultado de movimentos históricos sobre autonomia pública e privada. Em que pese à existência de certos níveis de mobilidade e de governança na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, existe um potencial inexplorado nas instituições responsáveis pelo planejamento da mobilidade urbana da região, planejamento este que deve ser realizado de forma integrada com o ordenamento do território e do meio ambiente. O presente trabalho pretende enfrentar as tensões existentes entre direitos humanos e soberania no processo de institucionalização da governança pública que em ultima análise é responsável pelos investimentos em infraestrutura de transporte e pela definição dos rumos da mobilidade urbana sustentável. A construção dessa dissertação foi feita com suporte na teoria habermasiana e em suas discussões acerca da influência do discurso no mundo social. Este referencial teórico nos faz repensar conceitos e concepções a respeito da forma pela qual são construídas soluções de mobilidade urbana em nossa experiência regional |
