Modelo do atrito hidrodinâmico na laminação a frio

• Ano de defesa: 1998
• Autor(a) principal: Rozário, Wilton Rogério
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Programa de Pós-graduação em Engenharia Metalúrgica; Engenharia metalúrgica
• Palavras-chave em Português: Laminação a frio; Simulação numérica; CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA
• Link de acesso: https://app.uff.br/riuff/handle/1/20981

A tese tem por objetivo desenvolver o modelo matemático do processo de laminação a frio para o atrito hidrodinâmico quando a interação entre a chapa e os cilindros de trabalho é efetuado exclusivamente pelo filme lubrificante. O modelo proposto resolve o problema acoplado dos três seguintes processos: 1) a conformação mecânica da chapa, considerando-se o encruamento plástico, o comportamento elástico do material da chapa e o achatamento circular dos cilindros; 2) o escoamento de Couette do lubrificante, sendo o coeficiente de viscosidade função da pressão e da temperatura; 3) a transferência de calor entre a chapa, o lubrificante e os cilindros, na direção transversal do lubrificante e longitudinal da chapa. São levados em conta o calor gerado pelas deformações longitudinal e transversal da chapa e a dissipação viscosa no lubrificante. O algoritmo desenvolvido torna viável o cálculo dos parâmetros cuja determinação apresenta grande dificuldade, tais como a vazão do lubrificante e o coeficiente de sensibilidade da viscosidade à pressão. A irreversibilidade do processo térmico não permite o uso do modelo de força, portanto, foi implementada uma nova modificação do modelo de deformação com o algoritmo de determinação dos processos nas regiões elásticas adjacentes à entrada e à saída da mordida. É apresentada a análise numérica (Fortran PowerStation for Windows 95) dos efeitos produzidos pela variação dos parâmetros: redução, velocidade dos cilindros de trabalho, força a vante e espessura do filme lubrificante,- sobre os valores da força de laminação, torque, temperatura máxima e espessura mínima do filme lubrificante, produção volumétrica da chapa, vazão do lubrificante, atrito médio e raio deformado.