Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Ferreira, Kamila Soares |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://app.uff.br/riuff/handle/1/34444
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Resumo: |
A cidade do Rio de Janeiro historicamente se desenvolveu a partir da concentração das atividades econômicas no centro enquanto a população mais pobre foi afastada para as periferias, um processo que criou desigualdades no acesso a oportunidades. Resolver esses problemas de mobilidade urbana foi uma das justificativas utilizadas para a cidade sediar megaeventos esportivos, já que esses impulsionariam diversas melhorias com benefícios permanentes para os cariocas. Considerando esse contexto e a importância da educação em uma perspectiva individual e social, este trabalho avalia como essas obras de BRT, VLT e Metrô impactaram nos resultados escolares dos estudantes do Ensino Fundamental no município. A hipótese adotada é de que os investimentos melhoraram a mobilidade e, com isso, o desempenho dos estudantes, uma vez que esses passariam a ter menos empecilhos para se manterem na escola e se dedicarem aos estudos. Foram utilizados dados da Secretaria Municipal de Educação e dados georreferenciados das obras referidas para estimar um modelo de Diferença-em-Diferenças com múltiplos períodos de tempo, como desenvolvido por Callaway e Sant’Anna (2020). Os resultados encontrados para o impacto desses empreendimentos sobre as notas dos estudantes em Língua Portuguesa Leitura ou em Matemática foram positivos e significantes, indicando que há uma relação entre essas obras e a melhoria do desempenho escolar. |
