Avaliação do desempenho sustentável das alternativas de transporte urbano de passageiros

• Ano de defesa: 2016
• Autor(a) principal: Guimarães, Vanessa de Almeida
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Volta Redonda
• Palavras-chave em Português: Transporte urbano de passageiros; Sustentabilidade; Avaliação de desempenho; Simulação de Monte Carlo; Transporte urbano; Desenvolvimento sustentável; Método de Monte Carlo; Urban passenger transport; Sustainability; Performance assessment; Monte Carlo simulation
• Link de acesso: https://app.uff.br/riuff/handle/1/5963

Tradicionalmente, a avaliação de desempenho do setor de transportes direciona seu foco ao aspecto econômico, nem sempre considerando as dimensões ambientais e sociais. Entretanto, em função da possível extensão e magnitude dos impactos decorrentes da atividade de transporte, esta avaliação deveria ser feita considerando critérios de sustentabilidade. Dessa forma, este trabalho tem como objetivo propor e aplicar um método que possibilite a avaliação conjunta das dimensões que compõem o conceito de sustentabilidade. A aplicação foi feita para avaliar o desempenho das alternativas de transporte urbano de passageiros disponíveis no trecho Rio-Niterói. Verificou-se que a utilização de valores pontuais (e/ou médios) dos indicadores (e/ou medidas) para avaliar o desempenho das alternativas de transporte pode conduzir o gestor (público ou privado) a decisões inadequadas, pois deixa de levar em conta as incertezas associadas a cada indicador (e/ou medida) de sustentabilidade. Mesmo a análise de cenários não é capaz de mapear as possibilidades de ocorrência, deixando dúvidas sobre qual alternativa tem a maior probabilidade de registrar um maior nível de sustentabilidade sustentável. Dessa forma, aplicou-se a Simulação de Monte Carlo a fim de verificar quais os possíveis desempenhos registrados pelas alternativas bem como suas probabilidades de ocorrência. Notou-se, por exemplo, que embora o ônibus tenha apresentado um melhor desempenho no cenário referencial, é a barca quem tem a maior probabilidade de registrar performances consideradas adequadas. Além disso, apesar da literatura sobre mobilidade sustentável incentivar a substituição do transporte individual pelo coletivo, o automóvel a etanol demonstrou que poderia apresentar, com baixa probabilidade, o melhor desempenho dentre todas as alternativas. Destaca-se, também, que o automóvel a gasolina, opção mais utilizada no trecho em estudo, embora tenha maior probabilidade de ter desempenhos superiores à motocicleta, registrou o pior índice de sustentabilidade possível entre todas as alternativas. Por fim, foi possível observar que a medida que mais influencia o desempenho das alternativas de transporte individual é o custo, enquanto a mais relevante para as alternativas coletivas é o tempo de viagem. Esta constatação pode auxiliar o gestor na decisão sobre que ações deveriam ser tomadas para aprimorar o desempenho do sistema de transporte, tornando-o mais sustentável. Dessa forma, verifica-se que o método proposto pode ser considerado útil apoio a decisão, auxiliando no direcionamento das políticas governamentais no setor de transporte e no gerenciamento das empresas operadoras.