Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2005 |
| Autor(a) principal: |
SILVEIRA, Eben-Ezer Prates da
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| Orientador(a): |
REZEK, Ângelo José Junqueira
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| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Itajubá
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação: Mestrado - Engenharia Elétrica
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| Departamento: |
IESTI - Instituto de Engenharia de Sistemas e Tecnologia da Informação
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.unifei.edu.br/jspui/handle/123456789/3814
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Resumo: |
O propósito deste trabalho é apresentar um sistema de partida e controle de velocidade para uma máquina síncrona. O mesmo utiliza duas pontes conversoras de seis tiristores, uma operando como retificadora e outra como inversora, com comutação natural, em regime permanente. Um controle de malha fechada foi utilizado para permitir a regulação da velocidade do motor e também para limitar o valor da corrente, para a proteção do motor. Em baixas velocidades o motor não possui tensão suficiente em seus terminais para permitir a comutação natural da ponte inversora. Para contornar esta situação foram desenvolvidos dois circuitos que realizam uma comutação forçada, o que possibilita o funcionamento da máquina em baixas rotações, até 150 [RPM]. O primeiro foi implementado utilizando componentes analógicos e digitais, e o segundo baseado em um microcomputador do tipo PC. O circuito implementado utilizando microcomputador, para o controle da ponte inversora, permite também que a partida do motor seja realizada de forma automática sem a necessidade de uma máquina auxiliar. O programa criado para o controle de disparo da ponte inversora foi desenvolvido em linguagem C, para ser executado no sistema operacional MS-DOS. O mesmo possuí uma interface gráfica, permitindo uma melhor interação do usuário com o sistema. O programa permite ao usuário partir e parar a máquina, visualizar o valor da velocidade do motor (estimada pela tensão nos terminais do mesmo), monitorar graficamente a variação da velocidade e a condição de operação da ponte, que pode ser, modo de comutação forçada ou natural. Os resultados obtidos durante os ensaios em laboratórios demonstram que o desempenho geral do sistema foi satisfatório, correspondendo à expectativa. |
