Avaliação da eficiência da colmatação de fissuras no pavimento rígido, da obra da BR 101-Nordeste, lote 05, pela aplicação na injeção de calda coloidal de microcimento.
Ano de defesa: | 2010 |
---|---|
Autor(a) principal: | |
Orientador(a): | |
Banca de defesa: | |
Tipo de documento: | Dissertação |
Tipo de acesso: | Acesso aberto |
Idioma: | por |
Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Campina Grande
Brasil Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL UFCG |
Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
País: |
Não Informado pela instituição
|
Palavras-chave em Português: | |
Link de acesso: | http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/10578 |
Resumo: | A presente dissertação tem como objetivo geral avaliar a eficiência da colmatação de fissuras, no pavimento de concreto de cimento Portland, da obra da BR-101-Nordeste, Lote 05, recuperado através da aplicação da injeção de calda coloidal de microcimento. Usa-se recursos metodológicos com pesquisa bibliográfica, visitas técnicas e elaboração de estudo de caso; Apresenta-se um breve histórico sobre os tipos de pavimentos de concreto de cimento Portland e suas propriedades; deterioração e reabilitação destes tipos de pavimentos e a descrição da patologia detectada. Na avaliação do pavimento foram utilizados ensaios de compressão axial e microscopia óptica, observando-se parâmetros de resistência e flssuração. Apresentam-se os resultados e analises obtidos através da aplicação da injeção de calda coloidal de microcimento nas fissuras do pavimento da obra mencionada. Concluiu-se que para recuperação de pavimento de concreto de cimento Portland a tecnologia de aplicação da injeção de calda de microcimento no tratamento da patologia identificada nesta obra especifica, mostrou-se pouco eficiente no que diz respeito a colmatação, podendo assim influenciar em mudanças nas características físicas e mecânicas principalmente no que diz respeito a durabilidade. Sugere-se então que seja feito um acompanhamento no referido pavimento através do ensaio de fadiga, ou outros, como um meio de prevenção e ate mesmo de investigação sobre sua vida útil. |