Contribuição ao projeto de pavimentos urbanos de baixo volume de tráfego, através da utilização do cone de penetração dinâmica.

• Ano de defesa: 2009
• Autor(a) principal: JORDÃO, Hugo Pimentel.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande; Brasil; Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN; PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL; UFCG
• Palavras-chave em Português: Dimensionamento de Pavimentos; Método do Índice de Grupo (IG); Método do HRB (Highway Research Board); Método CBR (California Bearing Ratio); Método do DNIT; Método da Prefeitura de São Paulo; Cone de Penetração Estática; Cone de Penetração Dinâmica; Floor Sizing; Group Index (GI) Method; HRB (Highway Research Board) Method; California Bearing Ratio (CBR) Method; DNIT Method; São Paulo City Hall Method; Static Penetration Cone; Dynamic Penetration Cone; Engenharia Civil e Ambiental
• Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/10566

Para o dimensionamento de pavimentos e de fundamental importância o conhecimento das características físicas e mecânicas do solo do subleito através de ensaios realizados tanto em laboratório quanto em campo. Os ensaios geotécnicos realizados no campo, tais como o CBR "in situ" e Ensaio de Placa e outros, cujos resultados são utilizados para o dimensionamento de pavimentos, representam de forma mais significativa as condições do solo, porem envolvem equipamentos pesados, de difícil locomoção, instalação e manutenção, o que os torna, em geral, mais onerosos e laboriosos para a obra. O Cone de Penetração Estática (CPE) e o Cone de Penetração Dinâmica (CPD) são equipamentos simples, portáteis, de baixo custo, de fácil execução e que se tornaram uma alternativa para o dimensionamento de pavimentos. Com tais equipamentos e possível determinar o perfil da resistência a penetração de camadas do solo compactado ou em seu estado natural a partir de correlações entre estes ensaios e o ensaio de CBR "in situ", por exemplo. Neste trabalho procurou-se determinar modelos matemáticos, que relacionam os resultados obtidos com o CPE e CPD com os obtidos com o ensaio de CBR "in situ" e adequar um método de dimensionamento de pavimentos urbanos de baixo volume de trafego utilizando os resultados do índice de penetração obtidos com o ensaio do CPD. Os resultados indicam que o ensaio de CPD apresenta uma correlação significativa com o ensaio de CBR "in situ" para os solos do tipo A-2-4, podendo ser utilizado no dimensionamento de pavimentos de vias urbanas de baixo volume de trafego.