Modelagem de quebra de barras e de curto-circuito entre espiras em motores de indução.
Ano de defesa: | 2006 |
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Autor(a) principal: | |
Orientador(a): | |
Banca de defesa: | |
Tipo de documento: | Dissertação |
Tipo de acesso: | Acesso aberto |
Idioma: | por |
Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Campina Grande
Brasil Centro de Engenharia Elétrica e Informática - CEEI PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICA UFCG |
Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: | |
Link de acesso: | http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/10329 |
Resumo: | A ampla utilização dos motores de indução trifásicos com rotor gaiola de esquilo têm motivado o crescente estudo de sistemas que visam diminuir as possibilidades de paradas abruptas destes motores, evitando-se gastos om a reposição dos mesmos, assim omo a diminuição do tempo de parada dos processos a ele acoplados. Falhas nas partes que o integram são as principais responsáveis por tais paradas. Quebra de barras rotóricas e curto- circuito entres espiras dos enrolamentos estatóricos são exemplos de falhas possíveis de ocorrer nos motores de indução, representando quase a metade do universo de falhas que ocorrem nesses motores. Estresses térmicos, elétricos, mecânicos e os causados pelo ambiente ao qual o motor é submetido são as principais causas da aparição desses tipos de falhas. A necessidade de detectar essas falhas em um estágio inicial justiça o desenvolvimento de métodos de monitoramento. Dessa forma, a modelagem analítica dos motores de indução sob quebra de barras rotóricas e sob curto- circuito entre espiras estatóricas torna-se uma ferramenta base no desenvolvimento de tais sistemas. Logo, são estudados in o modelos de representação da máquina sob quebra de barras e dois de curto- circuito entre espiras estatóricas. A representatividade e a complexidade desses modelos são avaliadas. |