Estudo da incorporação de argilas montmorilonitas como modificador em cimentos asfálticos de petróleo.

• Ano de defesa: 2012
• Autor(a) principal: SANTOS, Karine Pereira dos.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande; Brasil; Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN; PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL; UFCG
• Palavras-chave em Português: Misturas Asfálticas; Asfalto Modificado; Argila Montmorilonita; Nanoargila; Nanotecnologia; Pavimentos Flexíveis; Asphalt Mixtures; Modified Asphalt; Montmorillonite; Nanoclay; Nanotechnology; Flexible Flooring
• Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/11193

Atualmente, vários estudos tem sido desenvolvidos com o objetivo da utilização de nanotecnologia em pavimentos flexíveis. Um dos principais compostos estudados e a nanoargila. Sua incorporação ao ligante asfáltico proporciona melhoria nas propriedades físicas e reológicas e nas propriedades mecânicas das misturas asfálticas quanto a deformação, a quebra por fadiga, a quebra por temperatura e a ação da água. Este trabalho apresenta uma analise física de ligantes asfálticos e o comportamento mecânico de misturas asfálticas com o uso dos seguintes aditivos: OMMT (Argila Montmorilonita modificada, organofílica ou hidrofóbica) e a MMT (Argila Montmorilonita pura). Foram realizados ensaios de Viscosidade Brookfields, Ponto de Amolecimento e Penetração, fundamentais na caracterização dos ligantes, que permitiram analisar e comparar o comportamento do ligante puro com o dos ligantes modificados com os aditivos supracitados. Quanto as misturas, foram realizadas analises dos efeitos dos modificadores por meio de ensaios mecânicos, tais como: Resistência a Tração por Compressão Diametral Indireta, Modulo de Resiliência e Ensaio de Dano por Umidade Induzida, sendo todas as amostras submetidas ao processo de compactação por amassamento. A caracterização física do ligante asfáltico, com a adição dos dois modificadores, apresentou aumento no Ponto de Amolecimento e na Viscosidade, e diminuição da Penetração. Nas características mecânicas das misturas asfálticas, os resultados indicaram que as adições das argilas OMMT e MMT apresentaram aumento do Modulo de Resiliência e de Resistência a Tração quando comparados ao ligante asfáltico sem modificador. Alem disso, o efeito do ligante modificado com a OMMT apresentou melhores resultados com relação ao dano por umidade induzida.