Estudo da incorporação de argilas montmorilonitas como modificador em cimentos asfálticos de petróleo.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2012
Autor(a) principal: SANTOS, Karine Pereira dos.
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande
Brasil
Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN
PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL
UFCG
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/11193
Resumo: Atualmente, vários estudos tem sido desenvolvidos com o objetivo da utilização de nanotecnologia em pavimentos flexíveis. Um dos principais compostos estudados e a nanoargila. Sua incorporação ao ligante asfáltico proporciona melhoria nas propriedades físicas e reológicas e nas propriedades mecânicas das misturas asfálticas quanto a deformação, a quebra por fadiga, a quebra por temperatura e a ação da água. Este trabalho apresenta uma analise física de ligantes asfálticos e o comportamento mecânico de misturas asfálticas com o uso dos seguintes aditivos: OMMT (Argila Montmorilonita modificada, organofílica ou hidrofóbica) e a MMT (Argila Montmorilonita pura). Foram realizados ensaios de Viscosidade Brookfields, Ponto de Amolecimento e Penetração, fundamentais na caracterização dos ligantes, que permitiram analisar e comparar o comportamento do ligante puro com o dos ligantes modificados com os aditivos supracitados. Quanto as misturas, foram realizadas analises dos efeitos dos modificadores por meio de ensaios mecânicos, tais como: Resistência a Tração por Compressão Diametral Indireta, Modulo de Resiliência e Ensaio de Dano por Umidade Induzida, sendo todas as amostras submetidas ao processo de compactação por amassamento. A caracterização física do ligante asfáltico, com a adição dos dois modificadores, apresentou aumento no Ponto de Amolecimento e na Viscosidade, e diminuição da Penetração. Nas características mecânicas das misturas asfálticas, os resultados indicaram que as adições das argilas OMMT e MMT apresentaram aumento do Modulo de Resiliência e de Resistência a Tração quando comparados ao ligante asfáltico sem modificador. Alem disso, o efeito do ligante modificado com a OMMT apresentou melhores resultados com relação ao dano por umidade induzida.