Utilização de resíduos sólidos no estudo da susceptibilidade do concreto asfáltico à presença d'água.

• Ano de defesa: 2007
• Autor(a) principal: FERNANDES, Macel Wallace Queiroz.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande; Brasil; Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN; PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL; UFCG
• Palavras-chave em Português: Resíduo; Residuos; Residue; Filer; Archivador; Susceptibilidade; Susceptibility; Susceptibilidad; Pavimentação; Pavimentación; Paving; Misturas asfálticas; Asphalt mixtures; Mezclas asfálticas; Engenharia civil
• Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/4033

Este trabalho teve como objetivo o estudo da viabilidade técnica da utilização dos resíduos sólidos, com origem na produção do Caulim e de Rochas Ornamentais, como agregado miúdo e fileres para minimizar a susceptibilidade à presença de água de misturas asfálticas. Ambos são responsáveis e/ou citados como fonte poluidora do meio ambiente no Estado da Paraíba. Esta proposta parte do pressuposto que sua utilização reduzirá custos para a pavimentação rodoviária, bem como deverá servi para reaproveitar, de forma ambientalmente adequada, materiais tóxicos e não inertes gerados pelo setor de pequenas e médias indústrias no Estado da Paraíba. Foram realizados ensaios para a caracterização dos materiais, ensaios com o mastique e ensaios com as misturas asfálticas, dentre eles destacam-se: espectroscopia por absorção atômica, análise química, análise termogravimétrica, análise térmica diferencial, difração de raios-X, granulometria por difração a laser, viscosidade Saybolt-Furol, penetração, tração por compressão diametral, Lottman Modificado e Marshall. Os resultados indicam que ambos os fileres tornam a mistura asfáltica menos susceptível a presença de água, com ênfase para o resíduo do Caulim, o qual proporciona uma mistura mais flexível, e com uma menor probabilidade de trincas por fadiga de forma prematura durante sua vida útil.