Avaliação da metodologia de potencial TOD - Transit Oriented Development: subsídios para o planejamento integrado do transporte e uso do solo em áreas de favela e comunidades urbanas latino-americanas

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2024
Autor(a) principal: Silva, Patricia Duarte lattes
Orientador(a): Alixandrini Junior, Mauro José lattes
Banca de defesa: Brito, Patricia Lustosa, Brito, Cristovão de Cassio da Trindade de, Silva, Antônio Nelson Rodrigues da
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Federal da Bahia
Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil (PPEC) 
Departamento: Escola Politécnica
País: Brasil
Palavras-chave em Português:
SIG
Área do conhecimento CNPq:
Link de acesso: https://repositorio.ufba.br/handle/ri/39714
Resumo: O Transit Oriented Development - TOD, ou Desenvolvimento Orientado ao Transporte Público, representa uma abordagem urbana sustentável que visa não apenas reduzir a dependência do transporte individual, mas também promover a densificação e diversificação do uso do solo, privilegiando modos de transporte não motorizados, especialmente no entorno de estações de transporte público de média e alta capacidade. Entretanto, muitas áreas de favela e comunidades urbanas latino americanas, apesar da demanda significativa por transporte público de qualidade, frequentemente enfrentam carências de infraestrutura urbana adequada e planejamento territorial. Neste contexto, este estudo propõe avaliar a viabilidade de aplicação da metodologia de Potencial TOD como ferramenta para subsidiar o planejamento integrado do transporte e uso do solo nessas áreas, com o intuito de induzir padrões sustentáveis de mobilidade e desenvolvimento urbano. Utilizando a Análise Multicritério e o geoprocessamento em um Sistema de Informação Geográfica - SIG, foi elaborado um mapa síntese de Potencial TOD para o Subúrbio Ferroviário de Salvador, Bahia. Os resultados obtidos por meio deste mapa possibilitam orientar melhorias para a valorização do solo urbano e o acesso ao transporte público de qualidade, contribuindo significativamente para promover o direito à cidade, a partir de diretrizes de intervenção urbana baseadas no Estatuto da Cidade e nos princípios do TOD. Apesar dos desafios na implementação da abordagem do Transit Oriented Development, devido à falta de políticas governamentais adequadas, este estudo oferece um método consistente para promover aprendizado contínuo no planejamento urbano e estimular futuras pesquisas a fim de preencher lacunas na aplicação do Potencial TOD em favelas e comunidades urbanas.