Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Barros, Wellington Silva de
 |
| Orientador(a): |
Hastenreiter Filho, Horácio Nelson |
| Banca de defesa: |
Hastenreiter Filho, Horacio Nelson,
Silva Junior, Antonio Francisco de Almeida da,
Ribeiro, Elizabeth Matos,
Boullosa, Rosana de Freitas |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal da Bahia
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Mestrado Multidisciplinar e Profissionalizante em Desenvolvimento e Gestão
|
| Departamento: |
Escola de Administração
|
| País: |
Brasil
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Área do conhecimento CNPq: |
|
| Link de acesso: |
https://repositorio.ufba.br/handle/ri/41122
|
Resumo: |
As Tecnologias Sociais podem ser definidas como ferramentas desenvolvidas em resposta aos desafios territoriais, demandando soluções inovadoras para enfrentá-los. Este trabalho explora a convergência entre os campos das Ciências Sociais, particularmente no contexto da Inovação Social e das políticas públicas, com os avanços e inovações trazidos pelas Tecnologias Logísticas (Logtechs). O foco recai sobre a Portolog Encomendas, uma tecnologia social que visa enfrentar desafios na fase final da cadeia logística, conhecida como Last Mile, especialmente em territórios com barreiras logísticas significativas. O objetivo central deste estudo é descrever uma possível rota de reaplicação dos conceitos e práticas da tecnologia social conhecida como Portolog Encomendas em um novo contexto, o das políticas públicas, através de um marco regulatório específico para este fim. Em diálogo como campo do desenvolvimento territorial, este trabalho investiga os caminhos metodológicos para adaptar a tecnologia social Portolog Encomendas em outrosterritórios, envolvendo atores estatais. A abordagem metodológica adotada é uma revisão abrangente da literatura, com foco no estado da arte dos modelos e políticas públicas voltadas para facilitar a acessibilidade logística em territórios remotos, destacando o papel dos Correios como promotores de políticas públicas nesse segmento. Este estudo também considera os desafios enfrentados na entrega de bens adquiridos em Marketplaces, ressaltando a importância de soluções eficazes, como o Portolog Encomendas, para superar tais obstáculos logísticos. Como resultado, propõe-se um projeto de lei que possibilite a execução bem-sucedida da fase logística final, utilizando instrumentos oriundos do Marco Regulatório das Organizações da Sociedade Civil (MROSC), lei nº 13019/2014 e suas regulamentações |
