Estudo do comportamento estrutural dinâmico e avaliação de conforto humano de pisos de concreto armado de edificações submetidas a ações humanas rítmicas

• Ano de defesa: 2017
• Autor(a) principal: Rocha, Deyvson Souza
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade do Estado do Rio de Janeiro; Centro de Tecnologia e Ciências::Faculdade de Engenharia; BR; UERJ; Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil
• Palavras-chave em Português: Civil engineering; Reinforced concrete floors; Dynamic analysis; Excessive vibrations; Human comfort; Engenharia civil; Pisos de concreto armado; Análise dinâmica; Vibração excessiva; Conforto humano; CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
• Link de acesso: http://www.bdtd.uerj.br/handle/1/11636

Este trabalho de pesquisa objetiva o estudo da resposta dinâmica de pisos de concreto armado, sob o ponto de vista do conforto humano. O modelo estrutural investigado consiste em um piso de concreto armado destinado a uma academia de ginástica e submetido a prática de atividade aeróbica. São empregadas técnicas usuais de discretização, via método dos elementos finitos (MEF), por meio do programa ANSYS. A modelagem teórica do carregamento dinâmico foi realizada de acordo com diversos autores e guias de projeto, sendo o carregamento disposto em variadas posições sobre a estrutura a fim de analisar o efeito da posição do carregamento na resposta dinâmica. Para a avaliação dos resultados, as acelerações foram obtidas de três formas: em valores de pico, em valor quadrático médio (RMS) e em valor de dose de vibração (VDV). Os valores das acelerações encontradas foram então comparados e confrontados com os limites propostos por recomendações normativas e por diversos autores. Os resultados obtidos mostraram que os limites recomendados foram ultrapassados em algumas situações, mostrando que as atividades humanas rítmicas podem ocasionar prejuízo ao conforto humano dos usuários, porém os limites de conforto podem ser atendidos se for alterado o posicionamento do carregamento na estrutura.