Convergência da demanda efetiva de automóveis no Brasil

• Ano de defesa: 2019
• Autor(a) principal: Freitas Junior, Adirson Maciel de
• Orientador(a): Hilgemberg, Cleise Maria de Almeida
• Banca de defesa: Stege, Alysson Luiz , Alves, Alexandre Florindo
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Estadual de Ponta Grossa
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós - Graduação em Economia
• Departamento: Departamento de Economia
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Demanda efetiva de automóveis; Análise de Cluster; Análise exploratória de dados espaciais (AEDE); Painel espacial; Convergência; Effective demand for cars; Cluster Analysis; Exploratory Spatial data Analysis (ESDA); Space Pane; Convergence
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIA
• Link de acesso: http://tede2.uepg.br/jspui/handle/prefix/2800

O presente trabalho investigou a convergência da frota de automóveis per capita nas microrregiões brasileiras por meio dos processos de convergência absoluta, condicional e testou a hipótese da existência de clubes de convergência, no período 2004 a 2015. Ademais, considerou-se também a defasagem espacial e de transbordamentos das variáveis explicativas. Tais análises buscaram averiguar a existência de coeficientes e de velocidades de convergência específicos para cada modelo apresentado. Para atingir os objetivos foi necessário averiguar a dinâmica espaço-temporal da demanda efetiva de automóveis per capita, afim de localizar os padrões de associação espacial, para assim realizar a da busca por clusters espaciais significativos entre as microrregiões brasileiras, deste modo, foram utilizadas as ferramentas de Análise Exploratória de Dados Espaciais (AEDE), Análise de Cluster e da Econometria Espacial. O Estudo confirmou a hipótese de homogeneização da demanda de automóveis per capita além considerar a existência de clubes de convergência.