Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2010 |
Autor(a) principal: |
Almeida, Fernando Augusto Matos de |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Dissertação
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Universidade Estadual do Ceará
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
https://siduece.uece.br/siduece/trabalhoAcademicoPublico.jsf?id=67285
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Resumo: |
A classificação dos veículos que trafegam em uma via é um parâmetro importante para o controle e gerenciamento do trânsito, permitindo o controle de acesso a faixas de rolagem destinadas a uma classe de veículos específica, o planejamento de expansão e manutenção de rodovias, entre várias outras aplicações. Diversas tecnologias e técnicas podem ser utilizadas para realizar a classificação de veículos, destacando-se entre elas a análise de imagens dos veículos passantes, e a análise de sinais dos veículos obtida de sensores infravermelhos, ou sensores de laço indutivo. O objetivo desse trabalho é propor ferramentas computacionais que permitam realizar a classificação dos veículos através dos sinais obtidos de sensores de laço indutivo. Para isso são extraídos a partir do sinal do laço indutivo, diversos coeficientes estatísticos e matemáticos, estes são aliados ao sinal obtido do laço indutivo para compor um conjunto de atributos. Este conjunto de atributos é submetido a uma rede neural para realizar a classificação. Para a validação do sistema diferentes arquiteturas de redes neurais são testadas para realizar a classificação dos veículos. Por fim são realizados vários procedimentos experimentais para avaliar a eficiência das ferramentas propostas, encerrando-se com a análise dos resultados obtidos. Palavras-chave: Classificação de veículos. Perfil magnético. Redes neurais. |