USO DE CLINOPTILOLITAS E MATERIAIS SBA-15 DOPADOS COM Cu e Fe NA REDUÇÃO CATALÍTICA SELETIVA DE NOX COM NH3

• Ano de defesa: 2016
• Autor(a) principal: ALCANTARA, AMANDA PONTES MAIA PIRES
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Estadual do Ceará
• Palavras-chave em Português: Degradação ambiental
• Link de acesso: https://siduece.uece.br/siduece/trabalhoAcademicoPublico.jsf?id=84240

<div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">RESUMO</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">As fontes veiculares têm uma participação acentuada na redução da qualidade do ar,</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">principalmente em grandes centros urbanos. As legislações mundiais que versam sobre a</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">poluição atmosférica têm se tornado cada vez mais restritivas, o que suscita o</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">desenvolvimento de metodologias para mitigação de poluentes do ar, sobretudo no setor de</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">transportes. A Redução Catalítica Seletiva de NOx (SCR-NOx) é um dos métodos mais</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">utilizados para o abatimento de NOx oriundo de veículos a Diesel, reduzindo-o em nitrogênio</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">(N2) e água (H2O) na presença de um agente redutor. Nesta reação são utilizados</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">principalmente catalisadores a base de óxidos de vanádio, tungstênio e titânio (V2O5-</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">WO3/TiO2) onde o vanádio é o metal responsável pela atividade catalítica. No entanto, o V2O5</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">é ativo também para a oxidação do dióxido de enxofre (SO2) a trióxido de enxofre (SO3),</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">além de ser notadamente um material tóxico. Neste contexto o presente trabalho visa a</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">preparação, caracterização e avaliação de clinoptilolita (zeólita natural) e material mesoporoso</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">SBA-15 dopados com metais de transição (cobre e ferro) para a SCR-NOx com NH3. Os</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">catalisadores a base de clinoptilolita (CLIN) foram preparados por troca iônica, enquanto que</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">os catalisadores a base de SBA-15 foram obtidos por síntese hidrotérmica e posterior</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">impregnação úmida dos metais. A caracterização foi realizada pelas técnicas de AA, DRX,</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">BET, FTIR e acidez por piridina. A eficiência da conversão catalítica de óxido nítrico (NO)</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">foi determinada em uma unidade catalítica laboratorial a partir de uma exaustão típica</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">simulada de um veículo a Diesel contendo 1000 ppm de NO, 1000 ppm de NH3 e 2,5% de O2</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">(vol.). A estabilidade dos catalisadores na presença de SO2 (50 ppm) e H2O (10% vol.)</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">também foi investigada. Os resultados mostram após as impregnações teores de 1,6 a 1,8% de</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">metal (Cu ou Fe) e que esta incorporação praticamente não afeta a estrutura dos catalisadores.</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">Os testes catalíticos mostraram que a matriz do SBA-15 não possui atividade catalítica para a</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">reação SCR-NOx e para os demais materiais foram obtidos conversões de: 81,5% para a</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">CLIN a 500 °C; 84,1% para o Cu-SBA-15 a 250°C; 96,3% para a Cu-CLIN a 350°C; 79,7%</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">para o Fe-SBA-15 a 450°C e 96,5% para o Fe-CLIN a 400°C. Fe-SBA-15 é o catalisador mais</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">estável para reação na presença de SO2 e H2O, no entanto Fe-CLIN parece ser o mais</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">promissor dentre os catalisadores preparados quando consideramos seu apelo comercial e</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">ambiental e sua eficiência catalítica.</span></font></div><div style=""><font face="Arial, Verdana"><span style="font-size: 13.3333px;">Palavras-chave: Diesel. SCR-NOx. NH3. SBA-15. Clinoptilolita. Estabilidade.</span></font></div>