Conversor CC-CC para eletroposto móvel de recarga emergencial para baterias de veículos elétricos

• Ano de defesa: 2024
• Autor(a) principal: Silva, Maurício Corrêa da
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Palavras-chave em Português: Engenharia elétrica
• Link de acesso: https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/20143

A crescente difusão dos veículos eletrificados enfatiza questões vitais para a massificação desta tecnologia. O fato de necessitar reboque no caso de uma descarga completa das baterias devido ao sistema de frenagem regenerativa que impede que o veículo elétrico (VE) seja empurrado além de poucos metros é um inconveniente significativo, uma vez que atualmente grande parte das estações de recarga são alocadas em pontos fixos. Por isso, é crucial o desenvolvimento de eletropostos móveis que provejam um carregamento de caráter emergencial, a fim de proporcionar uma autonomia ao VE no menor tempo possível, o que pode ser realizado através de uma recarga rápida em corrente contínua. Esta dissertação propõe um conversor cc-cc não isolado para compor um carregador móvel que usa como fonte de energia um banco de baterias, o que permite a portabilidade do equipamento. Como o conversor é intermediário entre dois sistemas de baterias, geralmente constituídas de íons de lítio, é fundamental que as ondulações das correntes drenada na entrada e fornecida na saída do conversor sejam de reduzida amplitude. Para isso, é proposto um conversor elevador de múltiplos estágios operando de modo intercalado, com filtro LC de saída e modulado por largura de pulsos com as portadoras em deslocamento de fase. O conversor é controlado por um sistema de malha fechada utilizando uma técnica de controle multimalhas em cascata, implementada com um processador digital de sinais, cujo funcionamento é demonstrado através de resultados experimentais