Dimensionamento de reforço de pavimentos asfálticos urbanos: comparativo entre o método mecanístico-empírico nacional e o DNER PRO 269/94

• Ano de defesa: 2021
• Autor(a) principal: Devitte, Giovani
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Palavras-chave em Português: Engenharia civil; Engenharia de estruturas; Pavimentos de asfalto
• Link de acesso: https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/15417

A infraestrutura viária urbana é um equipamento fundamental para o desenvolvimento econômico local, além de aumentar a qualidade de vida da população e melhorar a mobilidade urbana, estando presente direta e indiretamente em todas as suas atividades diárias. Logo, é preciso que a mesma se encontre em boas condições para atender as demandas do tráfego. Uma das formas de garantir a qualidade das estruturas do pavimento e evitar a sua degradação precoce é realizar uma avaliação da capacidade estrutural para posterior estimativa de sua via útil. Neste contexto, esse trabalho teve como principal objetivo realizar o comparativo de dimensionamento de reforço de quatro pavimentos asfálticos na cidade de Joinville-SC realizado pelo Método mecanístico-empírico (MeDiNa) e pela Metodologia do DNER PRO 269/94. Para isso, foram realizados os levantamentos deflectométricos através do FWD e determinados os valores dos módulos equivalentes retroanalisados de cada camada do pavimento das ruas avaliadas utilizando o programa BackMeDiNa. Ainda, foram realizados os levantamentos deflectométricos com o equipamento LWD em pontos coincidentes nas mesmas ruas. Fez-se uma análise comparativa dos valores de deflexão aferidas com o LWD com aquelas aferidas pelo FWD. A partir destas medidas deflectométricas foi feito o dimensionamento das espessuras de reforço do revestimento asfáltico pelo software MeDiNa e pelo DNER PRO 269/94 para as ruas analisadas na pesquisa. Os resultados mostraram que pelo fato de serem levadas em consideração as características de rigidez do material e da fadiga do revestimento asfáltico, é possível assegurar que o dimensionamento realizado por uma análise mecanística-empírica tende à uma predição mais assertiva da vida útil do pavimento. Além disso, quando se apresentam valores de tráfego elevado, a utilização do Método DNER PRO 269/94 poderá levar à redução da vida útil de projeto.