Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2020 |
| Autor(a) principal: |
Nery, Claudia Celene Zago |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/15075
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Resumo: |
A avaliação estrutural dos pavimentos com a medida das deflexões é comumente realizada no Brasil através do equipamento viga Benkelman. É crescente a utilização do equipamento automatizado Falling Weight Deflectometer (FWD) que permite maior agilidade e precisão aos ensaios. De modo similar ao FWD, e com menores custos, o uso do equipamento portátil LightWeight Deflectometer (LWD) tem sido considerado promissor na avaliação das deflexões do pavimento. Tendo em vista que cada equipamento fornece respostas diferenciadas em função dos distintos mecanismos de funcionamento, esta dissertação objetivou comparar as leituras de deflexão realizadas por cada equipamento. Da mesma forma, objetivou-se comparar os valores de módulo de elasticidade equivalentes obtidos por retroanálise. A pesquisa foi complementada com a avaliação da vida útil dos pavimentos e cálculo da espessura de reforço, para tanto se empregou o novo Método de Dimensionamento Nacional (MeDiNa) que conta com a abordagem mecanística-empírica para o dimensionamento dos pavimentos asfálticos. Os estudos foram realizados na Estrada Rio do Morro, situada nos municípios de Joinville e Araquari/SC. O pavimento da rodovia conta com estrutura tipicamente empregada no estado de Santa Catarina, com revestimento em concreto asfáltico, base em brita graduada, sub-base em macadame seco e reforço com areia e pedra pulmão. A metodologia empregada envolveu a seleção de 110 pontos de teste ao longo de seis segmentos do pavimento, a realização de ensaios com os três equipamentos, a contagem de tráfego, o processo de retroanálise com o software BackMeDiNa, o tratamento estatístico dos dados obtidos e a avaliação mecanística-empírica da estrutura do pavimento por meio do software MeDiNa. Com relação aos resultados, para as medidas de deflexão, foram obtidos modelos de regressão significativos ao comparar viga Benkelman versus FWD e LWD versusFWD. Os valores de módulo retroanalisados com o BackMeDiNa, segundo as considerações de cálculo, mostraram-se coerentes com valores de referência e estudos identificados na bibliografia. Na avaliação da vida útil do pavimento com relação ao critério de fadiga, foram obtidas divergências entre os valores calculados a partir de dados da viga Benkelman e do FWD. A partir da simulação realizada para o cálculo da espessura de reforço com os métodos DNER-PRO 011/79 e MeDiNa, foi identificada a tendência para maiores valores de espessura segundo o último método. Os estudos evidenciaram as vantagens do emprego do FWD e indicaram a clara importância da análise mecanicista na avaliação estrutural do pavimento. |
