Avaliação da eficácia de suspensões regenerativas em veículos comerciais

• Ano de defesa: 2020
• Autor(a) principal: Rosa, Rodrigo Struck da
• Orientador(a): Costa, Carlos Alberto
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Palavras-chave em Português: Automóveis - Moles e suspensão; Veículos; Engenharia mecânica
• Palavras-chave em Inglês: Automobiles - Springs and suspension; Vehicles; Mechanical engineering
• Link de acesso: https://repositorio.ucs.br/11338/7861

O crescente aumento da frota de veículos híbridos e elétricos existentes no mercado tem estimulado o desenvolvimento de fontes de geração e armazenagem de energia, por parte dos subsistemas veiculares, visando um melhor desempenho e autonomia desses tipos de veículos. A suspensão veicular é um subsistema que pode gerar energia por meio da conversão da energia cinética produzida pelos amortecedores e molas em energia elétrica. Este trabalho apresenta uma avaliação experimental do potencial de geração de energia por meio de suspensões regenerativas aplicadas em veículos comerciais. Para tanto, foram avaliados os princípios de funcionamento e variáveis associados aos tipos de suspensões regenerativas encontradas na literatura. Para a avaliação experimental, uma suspensão veicular comercial do tipo Full Air foi selecionada e avaliada quando submetida a um determinado circuito rodoviário. Para coletar os deslocamentos e os esforços na suspensão, os instrumentos LVDT (transdutor de deslocamento variável linear) e os extensômetros foram instalados no amortecedor. O circuito da coleta ocorreu em um trecho de 34,5 km da RS-453, também conhecida como Rota do Sol. Com base nos dados coletados, foi possível calcular a energia dissipada pelo sistema, conhecendo-se então a energia disponível para esse tipo de suspensão quando submetida às condições de rodagem pré determinadas. Como resultado, obteve-se uma energia disponível igual a 4,9 kWh por roda para o trecho percorrido, podendo a energia correspondente ser armazenada em baterias de veículos híbridos ou elétricos de forma constante. Essa energia poderá ser usada na propulsão desses veículos ou para algum sistema elétrico deles. [resumo fornecido pelo autor]