[en] CRACK MODELING IN ASPHALT MIXTURES BY THE DISCRETE ELEMENT METHOD

• Ano de defesa: 2021
• Autor(a) principal: JULIANA MARIA MEZA LOPEZ
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: MAXWELL
• Palavras-chave em Português: [pt] METODO DO ELEMENTO FINITO; [pt] PFC-2D; [pt] MODELAGEM NUMERICO; [pt] PROCESSO DE ZONA DE FRATURA; [pt] TEORIA DA MECANICA DA FRATURA ELASTICA LINEAR; [pt] TRINCAMENTO DE PAVIMENTOS; [pt] MISTURAS ASFALTICAS; [pt] PROPAGACAO DE TRINCAS; [en] FINITE ELEMENT METHOD; [en] PFC2D; [en] NUMERICAL MODELING; [en] FRACTURING PROCESS ZONE; [en] THEORY OF LINEAR ELASTIC FRACTURE MECHANICS; [en] CRACKING OF PAVEMENTS; [en] ASPHALT MIXTURES; [en] CRACK PROPAGATION
• Link de acesso: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=55518&idi=1; https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=55518&idi=2; http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.55518

[pt] O trincamento de camada de mistura asfáltica é o principal tipo de deterioração das rodovias, e o presente estudo pretende contribuir para conhecimento dos processos de fissuramento com o objetivo de incorporar novos parâmetros mecânicos para melhorar projetos de pavimentação rodoviária . A modelagem computacional através do Método dos Elementos Discretos (MED), permitiu fazer uma simulação da iniciação e da propagação do trincamento em um ensaio de tração direta chamado de Disco Circular com Fenda (Disk Shaped compact), considerando uma abordagem da teoria da mecânica da fratura elástica linear (MFEL) e a incorporação do modelo constitutivo de zona coesiva (MZC). As modelagens realizadas permitiram inferir o comportamento de corpos de prova de Disco Circular com Fenda DC(T) feitos em laboratório. O método dos elementos discretos monstrou-se uma ferramenta apropriada para realizar este tipo de simulação. Também foram feitas análises da sensibilidade da resposta do modelo em relação a diversos parâmetros mecânicos do material: módulo de Young (E), resistência à tração (RT) e energia da fratura (Gf). Este último parâmetro foi obtido da área sob a curva tração-deslocamento da abertura da boca da trinca (CMOD). A análise foi realizada considerando o corpo como material homogêneo atribuindo-se a todas as partículas propriedades idênticas. A modelagem numérica 2D foi executada através do programa comercial PFC2D baseado no MED.