[pt] DESEMPENHO TÉRMICO DE VARETAS DE COMBUSTÍVEL NUCLEAR SUBMETIDAS A VARIAÇÕES ANGULARES DOS COEFICIENTES DE TROCA DE CALOR

• Ano de defesa: 2012
• Autor(a) principal: ANA MARIA MULDER CARVALHO
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: MAXWELL
• Palavras-chave em Português: [pt] COMBUSTIVEL; [pt] CONDUCAO DE CALOR; [pt] DESEMPENHO; [en] FUEL; [en] HEAT CONDUCTION; [en] ACHIEVEMENT
• Link de acesso: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18928&idi=1; https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=18928&idi=2; http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.18928

[pt] Em geral, as varetas combustíveis de reatores do tipo LMFBR consistem de pastilhas de combustível encapsuladas em tubos de revestimento. Externamente ao tubo de revestimento, um arame é enrolado, na forma de um helicoidal, para atuar como espaçador. Distorções nas distribuições da temperatura na vareta e fluxo de calor no revestimento podem ser provocadas por variações angulares nos coeficientes de troca de calor entre a pastilha e a superfície interna do revestimento e entre o revestimento, ovalização do tubo de revestimento e presença do arame espaçador. Estas distribuições podem ser afetadas, ainda, por efeitos operacionais, tais como densificação, reestruturação e inchamento do combustível. O presente trabalho consiste no desenvolvimento de um programa para análise dos fatores geométricos, acoplados aos fatores operacionais, no desempenho térmico de varetas combustíveis nucleares, em regime permanente.