Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2023 |
| Autor(a) principal: |
Souza, Gabriel Serraino Moreira de |
| Orientador(a): |
Figueiredo, Otavio H. dos Santos,
Lauro, Adriano |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
eng |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Link de acesso: |
https://www.repositorio.mar.mil.br/handle/ripcmb/846400
|
Resumo: |
A pandemia de COVID-19 não apenas representou um grave problema de saúde, mas também um forte golpe na economia global. Devido a bloqueios rígidos, as atividades manufatureiras e logísticas foram suspensas em todo o mundo e impactando diferentes setores, dentre eles as cadeias de abastecimento marítimas. Este estudo aplica a Análise Envoltória de Dados (DEA) em rede de dois estágios, associada ao índice de Malmquist, a fim de analisar o impacto da pandemia de COVID-19 na eficiência dos 20 principais terminais de contêineres brasileiros. O modelo utiliza três dados de entradas (área total, número de berços e área de armazenagem), um dado de entrada intermediário (número de atracações) e um dado de saída (movimentação de contêineres) considerando a infraestrutura física e a consolidação de embarques como os dois drivers de eficiência. As descobertas indicam que a pandemia de COVID-19 não teve um impacto significativo nos terminais da amostra. Os resultados podem fornecer insights para futuras políticas governamentais e estratégias de gestão destinadas a melhorar a eficiência, robustez, resiliência, competitividade e segurança dos terminais de contêineres brasileiros frente a eventos que provocam disrupção em cadeias de suprimentos. |
