Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2011 |
| Autor(a) principal: |
Márcio Luís Ueda |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3070
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Resumo: |
A flexão é um problema já há muito conhecido pelos engenheiros e cientistas. A evolução dos aviões e veículos espaciais exigiu que estes se tornassem cada ver mais leves, mas isto fez com que a rigidez estrutural fosse sacrificada. Por isso, a flexão deixou de ser um problema a ser evitado, e passou a ser assunto comum em projetos atuais, sendo necessário conhecê-la, para decidir posteriormente se é necessário realizar o seu controle, ou simplesmente filtrá-la para que esta não interfira nas leituras dos sensores da aeronave ou do foguete em questão. O que este trabalho objetiva é apresentar uma metodologia de ensaios em mesa rotativa para excitação dos modos flexíveis de um corpo qualquer, e medir as frequências de ressonância e os coeficientes de amortecimento deste através do uso de extensômetros. Como exemplo, as técnicas foram aplicadas a duas barras de aço e foram coletados resultados que possuíam qualidade suficiente para construir um conjunto de polinômios que descrevesse o comportamento dinâmico dessas barras. |
