Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2017 |
| Autor(a) principal: |
Jardim, Fernanda Baldim |
| Orientador(a): |
Costa, Francisco Junqueira Moreira da |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://hdl.handle.net/10438/20189
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Resumo: |
Utilizando robusta base de dados da CET-SP e a mudança da regra de velocidade máxima imposta pelo PPV no ano de 2015 para um grupo de vias de São Paulo, este trabalho estima o efeito da alteração no limite de velocidade de uma via na velocidade média dos motoristas, no número de acidentes de trânsito e no número de feridos e fatalidades causados nesses. Constatou-se através de estimação de diferenças em diferenças que, na média, as vias que tiveram sua velocidade máxima reduzida no programa, apresentaram redução de 0,32 acidentes ao mês. Adicionalmente, empregando o modelo proposto por Ashenfelter e Greenstone (2004b), buscou-se estimar a elasticidade entre o custo da variação do tempo de viagem e o risco de mortalidade incorridos pela intervenção e o VSL. |
