Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2011 |
| Autor(a) principal: |
Maquiaveli, Adriano do Carmo |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Centro Universitário da FEI, São Bernardo do Campo
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/516
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Resumo: |
Os espelhos retrovisores automotivos são instrumentos indispensáveis que proporcionam a visão de retaguarda ao condutor do veículo. Por se tratar de um componente de segurança, o espelho deve ser estável a ponto de garantir que o condutor não interprete erroneamente a natureza da imagem observada. Com a crescente necessidade de redução de massa, custo e investimentos, os componentes metálicos e estruturais dos espelhos, grandes responsáveis pela rigidez e estabilidade dinâmica da peça, estão sendo substituídos por polímeros. A compensação da perda de rigidez dos materiais é usualmente feita com alterações da geometria dos componentes, porém a dificuldade de prever o comportamento dinâmico dos espelhos tem elevado os custos de desenvolvimento e garantia para a montadora. Atualmente pouco se conhece sobre a percepção óptica da vibração, porém sabe-se que os seus efeitos são maiores em espelhos planos quando comparado com espelhos convexos, por outro lado, os níveis de conforto e aceitação são geralmente testados subjetivamente pelas montadoras depois da construção de protótipos. O presente trabalho tem como objetivo explorar as causas da vibração em um espelho retrovisor automotivo, entendendo os efeitos dessa vibração na percepção visual do motorista, sugerindo um modelo de previsão de vibração para o desenvolvimento de espelhos retrovisores |
