Método para avaliar a confiabilidade estrutural de sistemas de subtransmissão de energia integrados à distribuição

• Ano de defesa: 2017
• Autor(a) principal: Silva, Fernando Sebastião da
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais / Universidade Federal de São João del-Rei; Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica; Brasil; CEFET-MG / UFSJ
• Palavras-chave em Português: Sistemas de subtransmissão (Energia elétrica); Transferência de carga - Rede de distribuição; Confiabilidade da subtransmissão
• Link de acesso: https://repositorio.cefetmg.br/handle/123456789/321

Esta dissertação propõe e aplica um método para estimar a confiabilidade estrutural dos sistemas de subtransmissão de energia elétrica, também denominados sistemas de distribuição de alta tensão (SDAT). Este método avalia a confiabilidade não somente pelos registros históricos de desempenho do sistema, que são influenciados por variáveis como o clima e quantidade de intervenções programadas, mas principalmente pelas suas características estruturais. Os caminhos mínimos e os conjuntos mínimos de corte do sistema são determinados. Os dados são tratados, sendo avaliadas as durações totais de interrupções para cortes de 1a e 2a ordem, no período de um ano. São consideradas as taxas de falha das linhas e transformadores, estratificadas de acordo com o material construtivo das torres e nível de tensão destes equipamentos. Também são usados os tempos médios de manobra e reparo, bem como a capacidade de transferência de carga via rede de distribuição não afetada por um evento de falha. Um sistema teste IEEE – RBTS Barra 4 e um sistema de subtransmissão SDAT 18 barras são avaliados em duas etapas. Inicialmente, a metodologia proposta é validada através da comparação dos resultados dos índices de confiabilidade obtidos pela aplicação do método sobre o sistema teste. Em seguida, a confiabilidade do SDAT 18 barras é estimada levando em consideração as suas características estruturais e os recursos disponíveis para transferências de cargas. Após as simulações, um ranking de confiabilidade das estruturas que compõem este sistema é estabelecido, tendo como principal índice o DEC Estrutural. Para as estruturas que estão acima da meta estabelecida, são propostas obras de melhoria e mais uma vez o sistema é avaliado, sendo incluídas no portfólio de obras somente as alternativas que conciliarem o atendimento à meta regulatória com um menor custo global. Neste contexto, a metodologia proposta supera os métodos convencionais de planejamento, tendo em vista que, para se avaliar topologias planejadas, não é mais possível utilizar somente dados históricos de desempenho, pois é necessário estimar a confiabilidade futura.