Reciclagem de pavimento asfáltico

• Autor(a) principal: Paez, José Leonardo Gonçalves L. C.
• Data de Publicação: 2012
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da Udesc
• dARK ID: ark:/33523/0013000006wn9
• Texto Completo: https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/12556
• topic: Pavimentos de asfalto; Rodovias - Manutenção e reparos; Engenharia de transportes

A técnica de reciclar pavimentos é uma alternativa de restauração interessante para as nossas rodovias. O material que era considerado descartável pode, hoje, ser reutilizado em pavimentos novos, através da remoção do pavimento, seja pela fresagem ou pela escarificação e adição de componentes que dão à mistura propriedades adequadas para a reutilização. Esse método reduz a exploração em jazidas minerais e, também, apresenta uma economia considerável. Do ponto de vista ambiental, essa reutilização é importante, já que a disposição desse material, no ambiente, causa inúmeros problemas. O método tem também algumas vantagens técnicas, como por exemplo, manter o greide da pista, o nível da calçada e o não aparecimento de degraus entre a pista e o acostamento, provocados por uma aplicação excessiva de camadas de recapeamento. Para que a reciclagem possa ser utilizada como uma alternativa para a manutenção de estradas, alguns fatores técnicos e econômicos têm que ser levados em consideração. Neste trabalho, serão apresentadas considerações sobre a técnica escolhida para reutilização (a frio, ou a quente em usina); as etapas para realização da reciclagem; os ensaios realizados para controle de qualidade, através de trabalhos realizados, livros, normas, de modo a transformar o pavimento antigo em um material com características próprias para ser usado como camada de um novo pavimento. No final do trabalho, é apresentado um estudo de caso baseado em dados retirados de uma execução de uma obra de reciclagem a frio, da base do pavimento com adição de cimento, realizada pela empresa de consultoria Pentágono, no ano de 2003, na rodovia SP-253, que liga a cidade de Pradópolis, ao rio Mogi-Guaçu no interior do Estado de São Paulo. O estudo terá como foco a análise dos materiais retirados em campo, os ensaios de caracterização do material, além de como é feito o projeto de mistura, quais os parâmetros avaliados na escolha dos materiais que serão adicionados na mistura e, quais as qualidades que a mistura final deve possuir para ser aprovada como base do pavimento. Será apresentado por fim, a partir da análise dos resultados, a qualidade final que o material retirado da pista apresentou, após a devida dosagem, de modo que atenda as especificações técnicas exigidas para a sua utilização.