Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1991 |
| Autor(a) principal: |
Almeida, Pedro Afonso de Oliveira |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3144/tde-17022025-141424/
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Resumo: |
Esta tese tem como principal objetivo o desenvolvimento de estruturas de grande porte de madeira composta. Para o desenvolvimento dessas estruturas, foi necessário analisar o comportamento estrutural da madeira, caracterizar seus modos de ruptura, aprofundar o conhecimento referente as uniões das peças estruturais, estabelecer critérios de projeto, desenvolver detalhes construtivos e conceber procedimentos de execução. Os resultados obtidos foram aplicados numa obra pioneira, constituída por uma ponte rodoviária de madeira, com vão livre de 28 metros, sobre o rio Sorocaba, município de Iperó, estado de São Paulo. Para solução de certos problemas de projeto e de execução dessa obra, foram feitas investigações experimentais em modelos reduzidos. O controle global dos resultados foi apreciado através de uma prova de carga da própria ponte. |
